Berikut Adalah Perbandingan Antara Mesin Ford Everest Sport dengan Varian XLT dan Titanium
Berikut Adalah Perbedaan Antara Mesin Ford Everest Sports dengan Varian XLT dan Titanium
Sebagai varian penggerak roda luar kelas dasar, Ford Everest Sport memiliki performa mesin yang berbeda dibandingkan dengan dua jenis di atasnya.
Otomotifa/ Review & Test
Radityo Herdianto 14 April, 20:30 WIB 14 April, 20:30 WIB
Otomotifa
– Ford Everest Sport secara resmi dirilis di Indonesia pada tanggal 12 April 2025, menyempurnakan varian XLT dan Titanium yang telah tersedia sebelumnya.
Sebagai varian dasar, Ford Everest Sport memiliki performa mesin yang berbeda dibandingkan dengan dua tipe lainnya di atasnya.
Ford Everest versi XLT dan Titanium mengusung mesin 1.996 cc dengan empat silinder inline yang dilengkapi teknologi Bi-Turbo.
Mesin ini mampu menyediakan daya hingga 207 dk pada putaran mesin 3.750 rpm serta torsi maksimum 500 Nm yang dicapai antara putaran 1.750 sampai 2.000 rpm.
Sementara Ford Everest Sport punya output tenaga lebih kecil.
Karena terdapat perbedaan dalam jumlah turbo yang dipakai, model XLT dan Titanium menggunakan dua buah turbo sementara yang lain hanya memanfaatkan satu.
Ukuran mesinnya masih tetap, yaitu 1.996 cc untuk empat silinder yang lurus namun menggunakan single turbo dengan daya output sebesar 167 tk pada putaran 3.500 rpm serta torsi mencapai 405 Nm di antara putaran 1.750 hingga 2.500 rpm.
Bedanya terletak pada sistem penggerak; di mana Everest Sport menggunakan penggerak 4×2, sementara itu Everest XLT dan Titanium memiliki penggerak 4×4.
Demikian pula halnya dengan transmisi otomatis yang dipakai.
Ford Everest Sport menggunakan transmisi otomatis dengan 6 percepatan.
Ford Everest XLT serta Everest Titanium menggunakan transmisi otomatis dengan 10 percepatan.
Copyright Otomotifa2025
Related Article
Leave a Reply